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集裝箱訂單量暴漲！

日內(nèi)瓦協(xié)議落地后，中美貿(mào)易格局正在經(jīng)歷戲劇性轉(zhuǎn)折。

自 5 月 14 日雙方同步實(shí)施關(guān)稅調(diào)整以來，跨境物流市場(chǎng)迅速掀起 “搶運(yùn)潮”。

貿(mào)易追蹤機(jī)構(gòu) Vizion 數(shù)據(jù)顯示，中國至美國的集裝箱運(yùn)輸預(yù)訂量在短短九天內(nèi)飆升 277%，日均預(yù)訂量從 5709 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱躍升至 21530 個(gè)。這一數(shù)據(jù)折射出全球最大兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體間的貿(mào)易脈搏正在劇烈跳動(dòng)。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)最新政策動(dòng)態(tài)，特朗普政府于5月12日簽署修訂后的關(guān)稅指令，對(duì)來自中國且價(jià)值低于800美元的小額包裹實(shí)施新的關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)：按貨物價(jià)值計(jì)算的關(guān)稅比例從原先的120%下調(diào)至54%，同時(shí)繼續(xù)保留每件包裹100美元的固定關(guān)稅。

美國海關(guān)與邊境保護(hù)局于5月13日發(fā)布操作細(xì)則，明確自5月14日美國東部夏令時(shí)零點(diǎn)起，所有通過國際郵件從中國大陸及香港寄往美國、價(jià)值不超過800美元的商品，將適用"54%從價(jià)稅或每件100美元從量稅"的二選一征收規(guī)則。

值得關(guān)注的是，雖然官方已明確當(dāng)前執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，但業(yè)內(nèi)人士分析存在政策調(diào)整空間。

有專家指出，在近期中美關(guān)稅大幅下調(diào)的背景下，《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》雖未直接涉及小額包裹關(guān)稅問題，但美國可能將其作為后續(xù)貿(mào)易談判的籌碼。

這意味著現(xiàn)行關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)或存松動(dòng)可能，相關(guān)企業(yè)需持續(xù)關(guān)注政策走向。

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美國的訂單回來了

關(guān)稅一降，外貿(mào)圈最近炸開了鍋！不少外貿(mào)人跟TKFFF說，美國客戶這幾天像 “開了閘的水龍頭”，訂單量蹭蹭往上漲。

原來因?yàn)殛P(guān)稅太高壓著沒下單的美國買家，現(xiàn)在都盯著這 90 天的 “優(yōu)惠期” 瘋狂補(bǔ)貨，生怕錯(cuò)過這波窗口期。

TikTok Shop近日重磅宣布，將首次開啟覆蓋美國、英國、法國、德國、意大利、西班牙六大核心市場(chǎng)的歐美聯(lián)合大促，其中歐盟四國更是首次參與平臺(tái)級(jí)促銷活動(dòng)。

圖片來源：TikTok Shop

這場(chǎng)被業(yè)內(nèi)稱為"資源投入最強(qiáng)、規(guī)模創(chuàng)歷史新高"的夏季營銷戰(zhàn)役，將于6月底至7月初全面引爆。

消息一出，跨境電商圈迅速沸騰——美國賣家正搶抓大促窗口期提前備貨，部分商家已將熱銷商品庫存量提升至常規(guī)周期的3倍以上，更有從業(yè)者直言："這是今年突破銷量瓶頸的關(guān)鍵戰(zhàn)役，必須用爆品矩陣和充足庫存迎接流量洪峰。"

有人終于松了口氣，畢竟之前關(guān)稅像坐過山車一樣，4 月份美國突然把關(guān)稅加到 145%，好多訂單都被壓著出不了貨。但也有人心里犯嘀咕：“這政策會(huì)不會(huì)又變？萬一 90 天后關(guān)稅又漲回去怎么辦？”

不過對(duì)大部分企業(yè)來說，這 90 天簡(jiǎn)直是個(gè) “黃金機(jī)會(huì)”。

深圳家居外貿(mào)商王莉講到，5 月 13 號(hào)那天她直接接到 4 個(gè)新訂單，加起來 30 萬美元，相當(dāng)于平時(shí)半個(gè)月的生意量。她手下的工人這幾天都在加班加點(diǎn)，本周要發(fā) 8 個(gè)集裝箱去美國。

王姐說，她的美國客戶大多是亞馬遜賣家，這些人最怕斷貨。去年年底他們就囤了三四個(gè)月的貨，結(jié)果 4 月關(guān)稅一漲，客戶雖然下了訂單卻不讓發(fā)貨。王姐當(dāng)時(shí)只收到 30% 的定金，心里慌得不行。

現(xiàn)在客戶不但把尾款結(jié)清，還催著她趕緊出貨，有幾個(gè)急得直接要求走空運(yùn) —— 這在以前幾乎沒發(fā)生過。

“現(xiàn)在客戶下單都是按照三四個(gè)月的庫存來訂，” 王姐說，“大家都怕 90 天后政策又變，能多囤點(diǎn)就多囤點(diǎn)。” 這種 “搶貨” 的心態(tài)也讓物流市場(chǎng)跟著火了起來，最近從中國到美國的集裝箱預(yù)訂量暴漲近 300%，不少貨代公司都在喊 “一艙難求”，運(yùn)價(jià)也跟著水漲船高。

但熱鬧歸熱鬧，大家心里都清楚：這 90 天既是機(jī)會(huì)也是考驗(yàn)。有人忙著接單發(fā)貨，也有人開始琢磨長遠(yuǎn)打算。

畢竟，誰也不知道這場(chǎng)關(guān)稅的 “過山車” 下一站會(huì)開到哪兒。

（來源：發(fā)哥聊TikTok）

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