由于越南零部件制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，許多到越南建廠的日本企業(yè)無法直接從越南當(dāng)?shù)刭彽蒙a(chǎn)所需的零部件。在東盟自由貿(mào)易區(qū)正式啟動后，東盟國家之間的稅率降至零，在越南的日本企業(yè)將可能會將工廠遷到泰國。

雨果網(wǎng)從《越南新聞》9月27日的報道中了解到：一些日本企業(yè)目前在考慮將工廠從越南遷至泰國。日本三菱高級研究員Sakurada Yoich稱，一旦東盟自由貿(mào)易正式啟動，各國之間取消關(guān)稅，肯定會有很多日本企業(yè)從越南遷廠至泰國。

該研究員經(jīng)日本國際合作機構(gòu)授權(quán)，準(zhǔn)備對越南的主要六個支柱產(chǎn)業(yè)展開調(diào)查并建立數(shù)據(jù)庫。研究的產(chǎn)業(yè)包括農(nóng)產(chǎn)品機械、食品加工、電子產(chǎn)品、造船、環(huán)保能源、汽車及汽車配件等行業(yè)。研究將在越南首都河內(nèi)、胡志明市以及周邊的省份展開。

該研究員Yoichi草擬了500家想要和日本生產(chǎn)商合作的越南企業(yè)，并警告越南要做好準(zhǔn)備，一旦東盟各國關(guān)稅削減至零，許多日企可能遷離越南往泰國。對此越南必須加快零部件制造業(yè)的發(fā)展，否則將難再吸引國外企業(yè)直接建廠投資。

據(jù)報道，馬自達和福特兩大主要汽車生產(chǎn)商將在越南的周邊國家投資7億美元建廠。之所以不選擇建廠于越南主要是因為越南沒有供應(yīng)汽車配件如螺絲、電纜線和塑料的本土企業(yè)。據(jù)越南商務(wù)部報道，大部分零部件都是通過日本、韓國、臺灣等外資企業(yè)供應(yīng)。

據(jù)日本對外貿(mào)易機構(gòu)（Jetro）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，日本企業(yè)現(xiàn)在只能從越南當(dāng)?shù)刭彽?8%的生產(chǎn)所需的零部件，在其他各國這一供應(yīng)比例明顯高很多，印尼為43%，泰國為53%，中國為61%。

此前日本豐田曾參加去年九月舉行的越南產(chǎn)業(yè)展，試圖通過展會尋找越南本土汽車零部件供應(yīng)商，結(jié)果未能找到合適的供應(yīng)商。

據(jù)悉，越南有210家生產(chǎn)汽車零部件的企業(yè)，不過這些企業(yè)只能生產(chǎn)較簡單的零部件如玻璃、電池和塑料制品。此前韓國三星也曾到越南尋找手機配件供應(yīng)商，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大部分越南本土零部件廠商不符合要求。（編譯/雨果網(wǎng)    林權(quán)升）

歡迎關(guān)注外貿(mào)行業(yè)第一微信號【cifnews】