利基產(chǎn)品的特點(diǎn)：

1. 形成長(zhǎng)尾的主要是利基產(chǎn)品，這類產(chǎn)品種類很多，各自有各自的特點(diǎn)；

2. 利基產(chǎn)品的信息不被消費(fèi)者熟悉，缺少像主流產(chǎn)品那樣的營銷推廣。

利基產(chǎn)品的價(jià)值：

所謂的利基產(chǎn)品，指的是和大熱門產(chǎn)品相對(duì)應(yīng)的普通產(chǎn)品。我們多次強(qiáng)調(diào)，消費(fèi)者追求個(gè)性化需求的趨勢(shì)愈演愈烈，一旦通過某個(gè)渠道能夠找到自己想要的產(chǎn)品時(shí)，大熱門的產(chǎn)品在他們的眼中就不再具有多么高的價(jià)值。在這個(gè)利基產(chǎn)品的長(zhǎng)尾中，你挖得越深，走得越遠(yuǎn)，得到的利潤就會(huì)越多，選擇的價(jià)值取向也會(huì)更加非主流。這既是現(xiàn)在已經(jīng)證明了的事實(shí)，也是未來市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。所以，從這個(gè)意義上講，我們可以確信，如果說20世紀(jì)的娛樂業(yè)是大熱門的王國，那么21世紀(jì)的娛樂業(yè)就是熱門產(chǎn)品和利基產(chǎn)品并駕齊驅(qū)的舞臺(tái)。

利基產(chǎn)品的營銷要點(diǎn)：

1.找準(zhǔn)目標(biāo)

要發(fā)現(xiàn)一個(gè)可獲利的新利基市場(chǎng)非常不易，它需要一套區(qū)別于開發(fā)大眾市場(chǎng)、改良大眾產(chǎn)品的新方法。例如，豐田汽車經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，美國存在一個(gè)從未開發(fā)的高端汽車市場(chǎng)，它要奔馳的品質(zhì)，但定價(jià)要比奔馳低。這就是豐田汽車高端品牌雷克薩斯的利基市場(chǎng)，它迎合了那些有支付能力、愛面子但也精于算計(jì)的美國消費(fèi)者的需要。2.注意傾聽

大眾市場(chǎng)廣而告之的傳播策略在利基產(chǎn)品營銷中肯定行不通。事實(shí)上，很多利基產(chǎn)品從不做廣告，它們善于利用用戶產(chǎn)生內(nèi)容的互聯(lián)網(wǎng)媒體，不僅在消費(fèi)者與其對(duì)話時(shí)注意傾聽，在消費(fèi)者談及它們時(shí)更是如此。

3.控制生產(chǎn)成本

生產(chǎn)需求有限但種類繁多的利基產(chǎn)品聽起來像是一場(chǎng)夢(mèng)魘，但并非是不可能完成的任務(wù)。產(chǎn)品種類與標(biāo)準(zhǔn)化可以共存，中間件可以規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，不同產(chǎn)品可以共用全部或部分生產(chǎn)流程，但產(chǎn)品組裝可以做到個(gè)性化。

4.節(jié)約渠道費(fèi)用

企業(yè)可以按需定制，而不必囤積種類繁多、數(shù)量有限的存貨，這樣能節(jié)省配送成本。同樣，渠道商之間也可以配備不同中間件，當(dāng)訂單發(fā)生時(shí)再相互調(diào)用組裝成產(chǎn)品。與大企業(yè)共享渠道、通過互聯(lián)網(wǎng)直銷產(chǎn)品等，這些都是節(jié)約渠道費(fèi)用的方法。

5.虧小本，賺大錢

即便你進(jìn)行了周密的市場(chǎng)調(diào)研，嚴(yán)格控制了生產(chǎn)與渠道費(fèi)用，一些利基產(chǎn)品仍然難逃虧損的命運(yùn)，或在盈虧平衡點(diǎn)上掙扎。企業(yè)在決定停掉這個(gè)利基產(chǎn)品生產(chǎn)線之前，一定要將其放到更加寬廣的視野來權(quán)衡。一些利基產(chǎn)品可能沒有直接賺到錢，但它能促進(jìn)另外一些產(chǎn)品的銷售，就好比短途航線虧損，但其能為航空公司帶來長(zhǎng)途航線的客源，小眾圖書可能對(duì)亞馬遜而言沒有帶來太多的盈利，但它能為亞馬遜帶來一站式圖書購買的聲譽(yù)，而這種聲譽(yù)是能換來客源的。

6.果斷壓縮產(chǎn)品線

最后，企業(yè)應(yīng)該果斷停掉那些不能為自己帶來直接或間接利潤的產(chǎn)品線。