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越南將成摩托車制造大國？比亞喬在越南設立摩托車研發中心
越南不僅已經成為摩托車消費大國，同時也將成為摩托車制造大國。本田、雅馬哈、比亞喬等知名摩托車制造商紛紛在越南打造制造基地，不斷提升摩托車生產的本地化程度。雨果網從亞洲媒體“intellasia”12月30日的報道中了解到，越南摩托車的配件90-95%是由越南境內生產的，除
美國：壓縮天然氣汽車日益受青睞
天然氣汽車是指以天然氣作為燃料的汽車。按照天然氣的化學成份和形態，可分為壓縮天然氣(CNG)汽車、液化天然氣(LNG)汽車和液化石油氣(LPG)汽車三種。隨著人們環保意識的增強，以及對汽車性能要求的提高，壓縮天然氣汽車的市場需求增長走勢越發的明顯。雨果網從英國《金融
韓國公司紛紛在非洲擴張，爭奪最后的市場機遇
非洲大陸被稱為“最后一塊機會之地”。歐美、日本、中國、印度等國家和地區的公司在過去幾十年中不斷地滲透到非洲，在這塊龐大的市場上爭雄逐鹿。雖然非洲依然落后于世界上其他地區，但是非洲以穩定而迅速的步伐不斷前行。在過去十年多以來，非洲經濟不斷增長，民眾收入逐
巴西的貿易保護政策讓歐盟很“郁悶”
巴西對從歐盟進口的汽車、手機和電腦等商品征收了高額稅收。歐盟在與巴西于WTO日內瓦總部進行漫長的磋商之后，感到除了實施貿易反制措施之外，已經無法對付巴西這個南美洲第一大經濟體了。雨果網從巴西媒體《里約時報》12月19日的報道中了解到，歐盟是巴西重要的貿易伙伴
經濟危機致購買力下滑，意大利民眾有車不敢開
意大利是知名豪車品牌法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂的發源地，同時意大利也還用于古馳、普拉達、范思哲等奢侈品牌，由此看來意大利批著一層耀眼的光芒。然而，近年來經濟危機給意大利造成重創，許多民眾的生活水平和購買力大幅下滑，一些人甚至連開汽車都不敢，為了多節省一
巴西：8000萬輛汽車在路上，道路建設跟不上節奏
巴西國家交通統計部門的數據顯示，在過去十年中巴西汽車保有量增長了123%，然而巴西道路建設卻遠遠未能跟上步伐。巴西很多道路始建于幾十年前，那時汽車的數量不多，如今隨著巴西人的購買力不斷提高，汽車數量如吹氣球般迅速膨脹，原有的道路遠遠不能滿足現實需求了。雨果
巴西舉辦“世界杯”推動“巴西制造”走向世界
按理說，舉辦“足球世界杯”和“奧運會”等大型體育賽事是勞民傷財的事情，然而，巴西將在幾年之內接連承辦這兩場大型賽事。難道巴西只是為了面子，想通過這個方式向國際社會表示自己已經“崛起”了么？當然不是，舉辦“足球世界杯”和“奧運會”的好處很多，比如帶動路
巴基斯坦摩托車需求年增35%，零配件依賴進口
隨著巴基斯坦城市化進程加快，人員流動性也隨之進一步加強，巴基斯坦摩托車制造公司的業績也變得越來越好。該國的摩托車公司AHL占據該國47%的市場份額，但其用于制造摩托車的配件主要依賴進口。雨果網從巴基斯坦《總理財經報》近日的報道中了解到，在過去十年中，巴基斯坦
自行車在越南受寵，中企涌入覓商機
越南是個摩托車大國，摩托車數量太多，造成交通堵塞，令交通主管部門和市民都非常頭痛。2006年亞太經合組織會議（APEC）在河內成功舉辦后，越南政府下定決心整頓摩托車以改善本國投資環境和吸引外資，限制摩托車發展的政策再次提上議事日程 。與此同時，由于油價連續上漲
尼日利亞大幅提高汽車進口稅，或致汽車走私活動猖獗
尼日利亞將大幅度提高各類汽車的進口關稅，旨在保護本國汽車工業，同時吸引外資來尼投資汽車工業。 在明年實施這一關稅之后，許多汽車進口商將會繞過尼日利亞港口，轉而從鄰國貝寧的科托努港進口汽車，然后再由陸地走私進入尼日利亞境內。雨果網從非洲媒體“allafrica”
印度：塔塔汽車品牌營銷失策，最便宜的汽車遭市場冷遇
印度塔塔汽車公司曾推出一款世界上“最便宜”的汽車Nano，市場分析家們曾唾沫四濺、咋呼呼地叫嚷著這款汽車將對印度人的日常通行產生革命性影響，然而，其市場表現乏善可陳。塔塔集團痛定思痛，終于反思出原因：塔塔當初以 “世界上最便宜的汽車”的口號進行這款汽車的品
豪車品牌紛紛進駐巴西，將打破其汽車市場格局
巴西乘用車市場近年來穩步增長，過去5年年均增長率達到7%，其中中高級轎車的增長速度更快，因此越來越多汽車廠商考慮增加在巴西的投入。意大利品牌菲亞特以22.8%的市場占有率成為巴西汽車銷售份額的首位，其次是德國大眾和美國通用，分別占21%和19.8%。然而這個局面或即將
為何中國電動汽車行業陷入困境？
就連外國游客都能在上海輕而易舉地租輛電動汽車，只需要一張有效駕照和一張護照。而且租金還出奇地便宜： 一輛續航里程90公里的國產榮威(Roewe)租金僅相當于25美元/天。但在填完表格、拿到鑰匙、悠然加入到上海車流之中后，你很快就會發現，似乎別人沒有開電動汽車的。事
印尼：摩托車成主要交通工具，哈雷摩托受到年輕人熱捧
摩托車已經融入到印尼人的生活之中，尤其是年輕人，在上學、工作甚至談戀愛都要用摩托車。如今，在印尼駕駛高性能的摩托車已經成為一種新生活方式的標志。 雨果網從印度尼西亞《雅加達郵報》11月25日的報道中了解到，曼巴公司是哈雷戴維森在印尼的唯一授權代理商。曼巴公
挪威：王儲購車引發電動汽車銷售火爆
在挪威王儲哈康代言電動車的名人效應下，再加上政府的各種優惠補貼措施，該國電動車銷量節節攀升，市場需求不斷膨脹。雨果網從《北歐網》11月26日的報道中獲悉：今年9月，挪威王儲哈康購入一輛特斯拉S型純電動汽車。在名人效應的驅動下，數千市民跟風購買電動車。電動車一
大量基建項目帶動卡車需求，馬來西亞重卡市場引來中國爭奪者
目前，在馬來西亞運輸業中，歐洲和日本品牌的重型卡車居多，但是近年來越來越多的中國重卡品牌打入到了馬來西亞市場，在該市場中的影響力也逐漸攀升。現階段，馬來西亞正在大興土木，搞基礎設施建設，對重型卡車的需求呈現上升趨勢，對經濟實惠的中國重卡來說，正是爭奪市
美國輪胎更便宜，加拿大人紛紛跨境購買
隨著冬季的到來，加拿大冰天雪地，每位有車的加拿大人都要為愛車換雪地輪胎。今年通過網絡從美國購物的加拿大民眾已經不再只關注圣誕禮物了，越來越多的消費者從網上購買美國的汽車輪胎，因為其售價要比國內的更為便宜。雨果網從《加拿大華人網》11月24日的報道中獲悉：每
美國兩小伙的創業妙計：租賃要在機場停泊的汽車
泊車機場支付長期停車費用，是許多旅客不得不面臨的一個問題。但最近，美國的兩個青少年開設了一家名為Flight Car的服務公司，允許旅客將其車子停泊在某個公司，再由其租賃給其他客戶。這樣，車主既可以免于交付長期停車費用，同時還可以從中收取租金。盡管帶來如此多便捷
印尼推出“小排量汽車計劃”，主要市場針對農村地區
印尼政府迫切想發展本土汽車產業。近年來，印尼政府結合具體國情，推出“低成本綠色汽車計劃”。按照這一計劃，汽車生產成本必須保持在1億盧比之下。接著，印尼政府又推出了“小排量汽車計劃”，鼓勵本土汽車生產發動機排量小于1000cc的汽車。然而，小排量汽車的經濟前景
印度汽配行業深陷困境，制造商紛紛轉行
印度汽車配件制造商近年來可謂流年不順，屋漏偏逢連夜雨，在銷量下滑之際，制造成本也水漲船高。俗話說“活人不能被尿憋死”，在行業格局發生巨大變化之際，固守成局必然將坐以待斃。有鑒于此，身陷困境的汽車配件制造商開始實施業務多樣化戰略，將目光投入到新的投資領域
