幾年前，豪凌向2C轉(zhuǎn)型，并開始拓展海外市場，逐步走上了跨境電商的道路。2018年11月，豪凌與YinoLink易諾正式開展合作，通過YinoLink易諾的海外推廣和獨立站整合營銷，實現(xiàn)了三個月銷量翻四倍的行業(yè)佳話。

2019年8月，豪凌入選成為Facebook官方優(yōu)秀案例并接受視頻錄制。YinoLink易諾作為豪凌的合作伙伴，也受邀協(xié)助進(jìn)行此次拍攝活動。下面，YinoLink易諾將帶你走進(jìn)豪凌這段傳奇的出海歷程，直面豪凌車業(yè)的總經(jīng)理劉斌和聯(lián)合創(chuàng)始人Jason的傳奇轉(zhuǎn)型之路。

行業(yè)困境來襲，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型尋求出路

回想到當(dāng)初選擇了出海這條路，豪凌車業(yè)的總經(jīng)理劉斌頗有感慨。出海之前的很長一段時間，豪凌都在電動車制造行業(yè)里有著自己的一畝三分地，他們的日子也“過得比較滋潤?！北藭r的中國市場還停留在以第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的大環(huán)境之下，用聯(lián)合創(chuàng)始人Jason的話說，“只要你努力，肯干，就能賺到錢?！睕]有人會在意中國以外的市場如何，行情幾許；他們也不會想到，自己之后的人生會和無數(shù)未曾謀面的買家打上幾手交道。

豪凌車業(yè)總經(jīng)理劉斌接受Facebook團(tuán)隊采訪

然而市場變化波云詭譎，全球化的貿(mào)易趨勢和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，迅速帶來了一大波海嘯，浪指中國的中小型制造業(yè)。國內(nèi)市場的嚴(yán)重飽和促使行業(yè)競爭壓力逐漸增加，使得許多工廠不得不壓縮成本，以維持微小的市場份額。但還是有人沒能挺得過行業(yè)寒冬——在這場看不見的戰(zhàn)爭中，經(jīng)歷了數(shù)次洗牌之后，有人的名字已經(jīng)被永久遺忘。而初春的暖陽遲遲未到，幸存者只能在夾縫中求生。

劉斌和團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)，他們已經(jīng)無路可退，要想企業(yè)活下去，轉(zhuǎn)型不得不做，且迫在眉睫。怎么轉(zhuǎn)？轉(zhuǎn)向哪？誰也沒有確切的答案?？吹睫k公室墻壁上掛著的世界地圖，他們最終決定——走出去，做跨境！

國際市場激烈，初涉險灘艱難摸索求生

決定了出海的目標(biāo)后，豪凌正式開始了“FTC”模式的轉(zhuǎn)型。但北太平洋的洋流顯然沒有那么容易讓他們順利登陸。走出來的第一步，豪凌和許多其他出海品牌一樣，都選擇了第三方電商平臺作為依靠，將產(chǎn)品在亞馬遜、ebay等網(wǎng)站上架，等待著遙遠(yuǎn)國度購物者的垂青。但國貨的“水土不服”導(dǎo)致銷量慘淡，加上第三方平臺賣家之間激烈的競爭，豪凌鮮有人問津。

為了更好地研究市場，豪凌團(tuán)隊親身赴美，并且常駐下來，力圖細(xì)致鉆研異域市場的不同之處。Jason說起在美國的生活，言語間充滿了苦澀：“美國很大，很荒涼，就是個大農(nóng)村，和我們想的不太一樣。當(dāng)初剛?cè)サ臅r候什么都不適應(yīng)，更別提研究市場了?！睘榱搜芯棵绹妱榆囆袠I(yè)的特色，爭取讓豪凌在這片土地上扎根生長，他加入了當(dāng)?shù)氐尿T行俱樂部：“每天什么事也不干，就跟著人家騎車。有活動就參加，什么比賽啊、越野之類的。一邊參加一邊看，人家都騎什么車，都用什么配置，然后再順便打聽打聽價格?！背酥?，他還大量訂購和電動車有關(guān)的雜志，研究美國本土的電動車，“就想知道我們到底哪里差，然后趕緊把這塊兒做好?！睉{借著這股精神，豪凌在美國搖搖擺擺地扎下了根?？蛇@僅僅是開頭的第一步。

豪凌車業(yè)聯(lián)合創(chuàng)始人Jason在采訪間隙

自建站新思路，海外業(yè)務(wù)推廣的再嘗試

經(jīng)過幾年第三方平臺的苦心經(jīng)營，豪凌走出了最初的困境，通過互聯(lián)網(wǎng)遙控著大洋彼岸的生意，為千里之外的買家輸送著貨源。但由于平臺信息不公開，他們對購買自己產(chǎn)品的人一概不知，受眾群體不明確，用戶畫像不精準(zhǔn)，產(chǎn)品無法得到進(jìn)一步優(yōu)化，這些問題阻礙了豪凌的發(fā)展，于是他們開始思考：能不能嘗試著做獨立站？

這個想法一出現(xiàn)，團(tuán)隊就覺得比較靠譜：一方面，經(jīng)過幾年第三方平臺的訓(xùn)練洗禮，豪凌已經(jīng)熟悉了跨境電商的業(yè)務(wù)流程；另一方面，豪凌自己擁有工廠，在美國有倉儲渠道，可以控制發(fā)售的整個環(huán)節(jié)。想到這里，他們又進(jìn)行了全新的嘗試：在保留其他銷售渠道的同時，利用shopify打造了自己的獨立站。2018年8月，豪凌的獨立站正式上線。

獨立站的新奇體驗并沒有維持多久，很快他們就發(fā)現(xiàn)，脫離了平臺的制約后，一切都得要靠自己。從網(wǎng)站維護(hù)到信息更新，每一步都經(jīng)歷過摸索，然而轉(zhuǎn)化效果依舊不如人意。以前在平臺，有平臺自帶的流量，現(xiàn)在則只有自己。然而品牌知名度不高、市場份額窄小、客戶信息缺乏等問題始終無法得到很好地解決，引流因此無法順利開展。

難道獨立站才剛剛建立，就要宣告失敗了嗎？絕對不行。那要怎么才能把顧客都吸引到獨立站來呢？這時，他們想到了海外推廣。

幾經(jīng)波折，豪凌找到了YinoLink易諾，在聽完YinoLink負(fù)責(zé)人講述假發(fā)行業(yè)的成功案例后，他們有了自己的想法：假發(fā)與電動車一樣，都比較特殊，受眾范圍有限，一定需要精準(zhǔn)流量才行。YinoLink能做假發(fā)，那也一定能做電動車。在全面了解了YinoLink的資質(zhì)后，豪凌決定將海外推廣的全部業(yè)務(wù)交給YinoLink易諾，這面信任的旗幟就這樣被交付在我們手上。

全站營銷模式，專業(yè)推廣并行細(xì)致服務(wù)

YinoLink易諾于2018年11月開始為豪凌進(jìn)行代理投放推廣，幫助豪凌最大程度地覆蓋全美地區(qū)，在降低展示成本的同時，最大限度地提升廣告投資回報率。

在投放初期，F(xiàn)acebook廣告投放以訪問量為目標(biāo)來宣傳豪凌的產(chǎn)品；為獲取更多流量，采用輪播圖及視頻廣告以視覺化的方式向消費者展示豪凌的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，經(jīng)過兩個月的數(shù)據(jù)沉淀，由引流變更為以轉(zhuǎn)化為目標(biāo)，為獲取更多并精確的成效，追蹤廣告產(chǎn)生的轉(zhuǎn)化量。Google廣告也以品牌詞、產(chǎn)品詞、競品詞、再營銷和shopping廣告的形式同步FB廣告上線，幫助加深買家的品牌概念和信任度。

順利度過試水期后，優(yōu)化師根據(jù)網(wǎng)站訪客用戶、客戶提供文件、PAGEFANS及視頻播放量等信息，創(chuàng)建了對應(yīng)的自定義受眾進(jìn)行再營銷。

談到營銷，豪凌的聯(lián)合創(chuàng)始人Jason表示，在和易諾合作的過程中，有很多印象深刻的事，其中就有關(guān)于營銷計劃的關(guān)鍵點。Jason說：“廣告代投放一段時間后再分析獨立站的數(shù)據(jù)，我們很驚訝地發(fā)現(xiàn)，價格竟然不是決定流量最關(guān)鍵的要素，營銷才是。這個是我們之前沒有做過的，效果很好?！敝匾暊I銷對獨立站賣家而言，是關(guān)鍵又重要的。通過含有各類活動及促銷內(nèi)容的廣告，向?qū)?yīng)的自定義受眾再次推廣相關(guān)產(chǎn)品，吸引受眾實現(xiàn)最終轉(zhuǎn)化。如此行之有效的營銷方法也被借鑒在其他第三方平臺上，如今在亞馬遜美國站搜索“電動車”，可以看到豪凌赫然躋身品牌前十榜單。

除了多渠道的布局外，獨立站精細(xì)化運營的作用也不容小覷。在合作中，YinoLink的優(yōu)化師和網(wǎng)站工程師對豪凌的獨立站有著持續(xù)地關(guān)注，與豪凌團(tuán)隊相互配合，在第一時間解決相關(guān)問題。網(wǎng)站不斷得到優(yōu)化，并且配合廣告的營銷計劃更改、上新，久而久之，豪凌的獨立站已經(jīng)擁有了一套屬于自己的品牌風(fēng)格。

豪凌車間的工人在檢查車輛配件

在過去的上半年里，豪凌的Facebook廣告覆蓋約60萬人，展示約190萬次。自廣告投放以來，F(xiàn)acebook整體ROI達(dá)到6.65，近三個月的ROI均值達(dá)至7.94；Google廣告點擊約23萬余次，ROI基本保持在8以上。全站ROI達(dá)到12，達(dá)到了客戶預(yù)期的180%。

在交談過程中，兩位負(fù)責(zé)人都多次表示，和YinoLink易諾的合作讓他們感到舒適、滿意：“代投放的服務(wù)體驗很好，可能是我們之間的溝通比較良好。雖然他們在浙江杭州，我們在江蘇常州。線上每天都有溝通，此外他們還會主動過來（常州）給我們講每個月的數(shù)據(jù)，因為我們對廣告的投放都不是很懂，經(jīng)過他們的講解，我們了解了廣告的展示位和花費去向，看到數(shù)據(jù)分析都是公開透明的，還有下一步投放計劃的制定，感到很專業(yè)?！?

YinoLink優(yōu)化師為豪凌團(tuán)隊講解投放計劃

品牌推廣愿景，YinoLink助力出海傳奇

被問到對前景的期許，總經(jīng)理劉斌直言：“期許肯定是要有的。我們的銷量翻十倍二十倍，也是天天在想的事。但我們其實更想在品牌上面做一些沉淀?！倍啻胃懊澜?jīng)歷，也讓Jason總結(jié)出來了一套自己關(guān)于美國市場的定位與理解：“美國的消費者對品牌的認(rèn)知度是比較高的，他們對高端品牌和知名度高的品牌會優(yōu)先選擇，和國內(nèi)的購物習(xí)慣是不一樣的。如果牌子名聲大，他們就會覺得質(zhì)量好，對價格高低不是特別看重?！睘榱烁玫貙ⅰ昂懒琛逼放拼蝽懯袌觯麄€團(tuán)隊聯(lián)合YinoLink一起研究品牌提升計劃。目前，豪凌已經(jīng)開始著手針對不同群體開發(fā)不同的車款，盡可能多地覆蓋消費者；此外，他們對價格定位也有了新的方案，拉伸價格區(qū)間，以區(qū)分高端產(chǎn)品和中低端產(chǎn)品，從而為買家提供更多選擇。YinoLink易諾也會根據(jù)豪凌自身的特點和發(fā)展方向，結(jié)合豐富的推廣經(jīng)驗和多種渠道，為豪凌量身定制最適合的品牌推廣計劃，協(xié)助他們打造新的出海傳奇。

測試完畢的豪凌電動車，即將裝箱發(fā)往美國市場

用Jason的話說，YinoLink是“專業(yè)的，靠譜的，我們希望能夠有更加緊密的合作?！蔽覀円彩冀K堅信，豪凌電動車能在美國市場打破自己的一個又一個記錄，在中國品牌出海的宣傳頁上寫下濃墨重彩的一筆。在未來，YinoLink也愿意幫助更多的跨境電商賣家，通過定制化的服務(wù)和品牌推廣計劃，在出海的道路上揚帆遠(yuǎn)航，將中國品牌推向世界各地，鑄就更多“豪凌”一樣的輝煌！