6月11日，據(jù)外媒報道稱，由于貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)，5月份美國最繁忙的兩個集裝箱港口洛杉磯和長灘（加州南部）的出口量下降。對洛杉磯港而言，這已經(jīng)是連續(xù)第7個月出口量下降。

同時，長灘港的進口量下降了19.5%，經(jīng)濟學(xué)家認為這或許可以反映出大型零售商對庫存水平的擔(dān)憂。經(jīng)濟顧問公司Beacon Economics的相關(guān)人員Jock O’Connell表示：“保守地說，至少通過南加州港口的進口商，目前可能最擔(dān)心的就是庫存大小。因為在關(guān)稅來臨前已經(jīng)囤積了大量的商品，占據(jù)了很大一部分庫存。”也就是說，一些零售商可能只是沒有足夠的空間存放新貨。據(jù)了解，洛杉磯和長灘港口共承擔(dān)了近40%來自中國的集裝箱進口貿(mào)易。

為避開貿(mào)易戰(zhàn)帶來的新一輪關(guān)稅，并確保他們在冬季假期有足夠的供應(yīng)，美國零售商加速了對中國的進口，加劇了南加州地區(qū)原本緊張的倉庫空間需求。

上周，全美零售商聯(lián)合會（NRF）表示各個商店正在儲備貨品以應(yīng)對美國將對3000億美元的中國商品征稅帶來的影響。周一（6月10日），特朗普威脅稱，如果習(xí)近平主席不參加本月的20國集團峰會，將會再次加稅。

NRF副總裁Jonathan Gold上周表示：“由于已知的關(guān)稅以及幾乎所有中國商品都將面臨被征稅的可能性，零售商仍在繼續(xù)儲備貨物，同時盡可能地保護他們的顧客免受之后價格上漲的影響。”

數(shù)據(jù)顯示，5月份洛杉磯港進口量較去年同期增長5.5%，與長灘港呈兩位數(shù)下降的進口量形成鮮明對比。然而，兩個港口的總進口量還是下降了7%。一些專家表示，洛杉磯的進口增長可能部分由于來自越南的出口量增加，因為越來越多的制造商在將生產(chǎn)鏈從中國轉(zhuǎn)移出去，越南則從中獲益。

至于出口方面，洛杉磯港在4月份下跌6%后，5月份下跌近1%。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該港自2018年11月以來出口一直呈現(xiàn)下降趨勢。

總體而言，洛杉磯港5月份集裝箱數(shù)量增加近8%，達到82.8662萬TEU。這一數(shù)字也因為被中國退回的空集裝箱數(shù)量從而激增了20%。洛杉磯港發(fā)言人Phillip Sanfield說：“我們?nèi)匀淮嬖谪浳锊黄胶猓Q(mào)易戰(zhàn)加劇了這種情況。5月份，港口運送的空箱數(shù)量比載貨集裝箱數(shù)量多1/3。”

（來源：先鋒出海）

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