在南極實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電！本月25日將向日本南極科考站昭和基地進發(fā)的第56次南極科考隊隊員中村英明(44歲)的夢想或許即將實現(xiàn)。過去曾二度因“白瀨”號南極科考船被厚冰阻攔而未能將器材運送到基地，此次將是他的第三次挑戰(zhàn)。 中村斗志滿滿地說：“我希望能夠得出即使在嚴(yán)酷的環(huán)境下也能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)力發(fā)電的結(jié)論。”

昭和基地的用電大部分依賴于兩臺大型柴油發(fā)電機，所需要的燃料僅由“白瀨”號每年輸送一次。雖然夏季可部分依賴太陽能發(fā)電，但是在沒有陽光的冬天則無法發(fā)電。中村說：“風(fēng)力發(fā)電是利用全年都能獲得的風(fēng)力資源進行的，對此抱以很大的期待。”

風(fēng)力發(fā)電裝置高約13米，寬7米，由3塊長約6.3米、如同垂直的飛機機翼一般的葉片圍繞中心軸構(gòu)成。該裝置由主要制造航空器材的 “日本飛行機公司”(中村所屬的企業(yè))基于航空力學(xué)的原理所設(shè)計的。

葉片依靠風(fēng)吹所產(chǎn)生的升力水平旋轉(zhuǎn)，風(fēng)速為15米/秒時最多可發(fā)電20千瓦。以昭和基地周邊的環(huán)境來看，一年間的發(fā)電量預(yù)計相當(dāng)于約5戶普通家庭所使用的電量。

昭和基地過去也嘗試過風(fēng)力發(fā)電，但由于風(fēng)速超過40米/秒的暴風(fēng)雪導(dǎo)致的故障而相繼無法使用。此次的裝置即使80米/秒的強風(fēng)也不會損壞，此外為了避免冰塊飛擊，葉片被安裝在6米以上的高度。

中村首次參加南極科考隊是在2011年出發(fā)的第53次科考隊，同時也參加了2012年的第54次科考隊。但是兩次皆因為厚冰阻攔導(dǎo)致“白瀨”號無法到達昭和基地而放棄。由于直升飛機優(yōu)先運送糧食和燃料，發(fā)電器材無法送達，兩次都一事無成地返回日本。

回顧過往，中村表示“第一次是因為沒辦法，兩次連續(xù)失敗的時候真的是非常失落。”但如今，去年出發(fā)的第55次科考隊3年來終于到達昭和基地并且已經(jīng)將器材運送到位，接下來就是組裝工作了。

中村笑著說：“雖然有種種的困難，但是我又得到了一次去南極的機會。”。第56次科考隊預(yù)計在12月中旬至下旬期間進入昭和基地，如果進展順利，風(fēng)力發(fā)電的裝置將在明年1月中旬左右完工。

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