to cash on delivery (C.O.D.)的英語縮寫。

快遞代收費(fèi).貨先送到后,同時(shí)客戶到把錢給送貨員.也就是我們常說的"一手交錢一手交貨",一般用于電子商務(wù)(網(wǎng)上購物)。流行的第三方物流中很多企業(yè)做貨到付款。

國內(nèi)比較典型的使用COD模式的企業(yè)有易迅、京東商城、當(dāng)當(dāng)、卓越、凡客誠品、紅孩子、樂淘、銀泰百貨等。

對于做中東市場的買家來說,“簽收率有多少”這個(gè)問題已屢見不鮮。但是，每個(gè)賣家的情況都不盡相同。目前在COD的模式下，大賣家的簽收率較高，而對于剛?cè)腴T的中小賣家來說，平均簽收率大約只有60%—65%。在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，簽收率甚至低于50%。

對于這些買家拒收/質(zhì)量缺陷/無法派送等的貨物，不管是集中銷毀，轉(zhuǎn)運(yùn)，還是貨物再處理，都會(huì)增加不少的資金支出，給眾多賣家?guī)砹瞬槐M煩惱。

賣家主要面臨以下問題：

01、拒收率偏高

和國內(nèi)較高的配送效率不一樣，中東人在網(wǎng)站下單后，一般要2周后才能收到貨。在這等待的時(shí)間內(nèi)，買家極有可能“變心”；除此之外，收到貨之后，假若實(shí)物和線上圖片的差異過大，買家也極有可能會(huì)因此退貨，這就使得商品的簽收率和妥投率不高。

02、現(xiàn)金管理成本高，結(jié)算周期長

一般而言，國內(nèi)賣家在貨物落地后，會(huì)委托給常駐中東的快遞公司。在實(shí)現(xiàn)包裹的成功簽收后，由物流公司進(jìn)行資金匯總再打款給賣家。但是，從貨物落地到成功配送，再到匯總款項(xiàng)，最后還需要轉(zhuǎn)換成人民幣，才算是成功完成這筆訂單，要達(dá)到資金鏈閉環(huán)，通常需要半個(gè)月以上的時(shí)間。這就使得資金的流動(dòng)性大大降低，無法增加賣家的資金周轉(zhuǎn)率。因此還需要尋找專業(yè)的支付公司解決回款等痛點(diǎn)。

03、可供選擇的快遞公司十分有限

對于賣家而言，選擇一個(gè)合得來的快遞公司也是非常重要的。目前中東有名的物流公司大多脾氣差，效率低，且價(jià)格高，合作起來容易鬧得不愉快。但選擇小公司呢，又需要考慮其信用安全，防止物流公司“拿錢跑路”的情況發(fā)生。

04、物流派送的瓶頸大

以沙特阿拉伯為例，根據(jù)譯名的不同，不同的快遞公司對于當(dāng)?shù)夭煌牡赜蚍秶兄灰坏牡刂穾臁Ｒ虼耍谟唵嗡鶎俚姆秶鷥?nèi)，要圈準(zhǔn)好正確定位。再加上，沙特很多住宅都沒有門牌編碼，這給派送又增加了不小的難度。同時(shí)，對于偏遠(yuǎn)地區(qū)的訂單，倘若沒有及時(shí)劃分好所屬范圍，很大情況下會(huì)做無用功，訂單容易因無法配送而退件，也導(dǎo)致了隱性成本的支出。

如何應(yīng)對？

01、首要的是找到靠譜的本土快遞公司，確保尾程的派送效率。評估目前物流服務(wù)商的運(yùn)載能力和配送能力，有了基礎(chǔ)的運(yùn)力保障才能談簽收，才能談收益。

02、建立技術(shù)壁壘，加強(qiáng)溝通效率。利用大數(shù)據(jù)和人工智能，完善訂單跟蹤系統(tǒng)，使客戶能夠追蹤訂單進(jìn)度；在派送前提前跟客戶溝通，確保簽收的成功率，提升妥投率和客戶的信任度。

03、對于買家拒收的貨物，中東目前的處理方式主要有以下四種：銷毀處理、拆包上架再銷售、轉(zhuǎn)單再派以及轉(zhuǎn)運(yùn)。買家要根據(jù)貨物的類型及其價(jià)值，及時(shí)恰當(dāng)?shù)亟o出處理方法，減少貨物堆積產(chǎn)生的倉儲(chǔ)費(fèi)用，以便最大限度地減少成本支出。

04、自建地址庫，解決“最后一公里”問題。搭建物流網(wǎng)絡(luò)，劃分不同訂單的配送所屬范圍，增加派件的效率和妥投率，從而增加資金的回收，達(dá)成資金鏈閉環(huán)的效果。