私家車的增加導致交通擁堵現象比往日更加嚴重，越來越多的人選擇以自行車代步，不僅環保還有利健康。在摩爾多瓦，盡管戶均汽車為2輛，但該國卻沒有自行車生產廠商，因此自行車的售價也高得驚人。

雨果網從摩爾多瓦媒體近日的報道中獲悉，今年春季以來，自行車代步和出行游覽成為時尚，摩爾多瓦市場上的自行車銷量猛增，價格上升，銷售利潤增加2-3倍。該國戶均2輛汽車，但無自行車生產廠商，全靠進口。一輛荷蘭產碳制的自行車價格達9-11萬列伊（約合4-5萬元人民幣），烏克蘭生產的普通自行車為1300列伊（約合600元人民幣），比較暢銷的荷蘭產山地車價位在3.6萬列伊（1.8萬元人民幣）。相對于月收入水平只有200-250美元的普通百姓來說，自行車價位高，但為了孩子以及健康，人們仍慷慨解囊，使5-6月春夏旺季供不應求。

雖然中國對歐洲出口自行車受限，但對摩爾多瓦的出口不在限制之列。

根據中國自行車行業協會數據，2013年，中國有4800萬輛自行車平均出口單價是100美元以下的產品，約占總出口量84.7%，表明絕大多數都是較低端產品，同質化現象嚴重。這些低質、低效的產品壓縮企業的利潤空間，限制企業的科技創新，阻礙了行業生產力的發展。

雨果網了解到，受歐盟反傾銷的影響，許多企業因本身產品問題，短時間無法進入歐盟——這個全球第二大的自行車消費市場。由于中東、北非地區政局動蕩，使得出口中東地區和周邊國家的產品也受到了較大的影響，裝運前檢驗政策對成本也產生了一定影響。我國自行車產品在全球中低端市場占有絕對優勢，出口產品以中低檔產品為主、或是貼牌產品，以價格優勢占據國際市場，產品技術含量低、技術創新投入不足、缺乏自主品牌，成了行業普遍存在的問題。（編輯：何志勇）