商業(yè)不動產(chǎn)服務(wù)公司高力國際（Colliers International）表示，在電子商務(wù)的推動下，包裹配送是全球物流和運輸行業(yè)發(fā)展最快的分支之一，其市場價值約1萬億美元，但技術(shù)的發(fā)展可能會使現(xiàn)有的企業(yè)面臨巨大的壓力。

在慕尼黑運輸和物流展覽會開幕當(dāng)天發(fā)布的EMEA（歐洲，中東和非洲的市場研究報告）2017年第二季度報告稱，亞馬遜和阿里巴巴等國際電商平臺在拓展自己的物流運輸網(wǎng)絡(luò)的同時，將會對物流供應(yīng)商形成潛在威脅。

報告表示，如果電子商務(wù)以目前的速度不斷增長，到2020年電商物流的市值可能會達到5.4萬億美元，超過了英國和法國的GDP總和，對于倉儲空間的需求也將不斷增加。

全球跨境電子商務(wù)正處于上升階段。到2020年，預(yù)計將有45％的線上買家將從其他國家購買產(chǎn)品。與2014年相比，銷售額增長了四倍，多虧了亞馬遜和阿里巴巴這樣的電商巨頭，使得小賣家越來越多地參與到全球貿(mào)易當(dāng)中。這將加大對物流倉儲空間的需求，并需要物流供應(yīng)商采用不同的方法來存儲和配送各種類別的產(chǎn)品以及小批量產(chǎn)品。

亞馬遜為其平臺的賣家提供外包物流和運輸服務(wù)，并正在尋求更好的方式掌控其物流網(wǎng)絡(luò)，以降低成本并提高商品的配送速度。在未來，亞馬遜有可能會為第三方公司提供物流服務(wù)，甚至有可能把它的物流伙伴的生意搶走。目前，來自亞馬遜的業(yè)務(wù)分別占了UPS和DHL收入的5%和4%。

高力國際的副總監(jiān)Bruno Berretta解釋道：“與亞馬遜不同，阿里巴巴并沒有直接把錢投資于物流和倉儲行業(yè)，而是主要依靠物流合作伙伴提供配送服務(wù)。雖然阿里巴巴沒有對UPS等運輸公司構(gòu)成直接威脅，但其使用的技術(shù)正在影響部分物流運輸鏈。阿里巴巴的‘一達通’在線平臺為中小賣家提供了一系列出口相關(guān)服務(wù)，包括海關(guān)放行和物流、海運等服務(wù)。”

報告補充道，其他物流供應(yīng)商如集裝箱航運公司和貨運代理商也面臨技術(shù)變革和周期性或結(jié)構(gòu)性因素的挑戰(zhàn)。

報告表示，物流市場正承受巨大的競爭壓力。貨運代理商可以通過數(shù)字化流程（如貨運預(yù)訂和監(jiān)控）來應(yīng)對這些問題，使其更有效率。

（編譯/雨果網(wǎng) 蔡明杰）